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Tema 2 – Usuarios de la vía y vehículos
2.2. Partes de una vía
La vía constituye el elemento natural, fijo y permanente de la circulación, siendo el escenario donde se desarrolla el tráfico. Puede estar formada por:
2.2.1. Plataforma
Zona de la carretera dedicada al uso de vehículos, formada por la calzada y los arcenes.
2.2.2.Calzada
Parte de la vía dedicada a la circulación de vehículos automóviles. Puede tener diferentes sentidos de circulación y uno o más carriles, por sentido.
2.2.3. Carril
Banda longitudinal en que puede estar subdividida la calzada, delimitada o no por marcas viales longitudinales, siempre que tenga una anchura suficiente para permitir la circulación de una fila de automóviles que no sean motocicletas.
2.2.4. Arcén
Franja longitudinal afirmada contigua a la calzada, no destinada al uso de vehículos automóviles, más que en circunstancias excepcionales. Por ejemplo, peatones, vehículos sin motor, de tracción animal, vehículos no considerados de motor y vehículos especiales agrícolas.
2.2.5. Mediana
Franja longitudinal situada entre dos plataformas separadas, no destinada a la circulación.
2.2.6. Acera
Zona longitudinal de la vía, elevada o no, destinada al tránsito de peatones.
2.2.7. Zona peatonal
Parte de la vía, elevada o delimitada de otra forma, reservada a la circulación de peatones. Se incluyen en esta definición la acera, el andén y el paseo.
2.2.8 Refugio para peatones
Zona peatonal situada en la calzada y protegida del tránsito.
2.2.9. Curva
Se trata de un tramo en el que la vía cambia de dirección.
2.2.10. Curva de visibilidad reducida
Aquella curva en la que no se puede ver con claridad el ancho de la calzada ni los vehículos que circulan en sentido contrario.
2.2.11. Rasante
Es el desnivel de la vía, pueden ser, ascendentes o descendentes.
2.2.12. Cambio de rasante
Donde se encuentran dos rasantes con distinta inclinación, que pueden ser con visibilidad o sin visibilidad.
2.2.13. Apartadero
Zona aislada de la circulación destinada a la detención o parada.
2.2.14. Glorieta
Intersección en la que los tramos confluyen en un núcleo central en el que se establece una circulación giratoria.
